Помощь - Поиск - Пользователи - Календарь
Полная версия этой страницы: График 2013-2014 на УЗ
Форум ZDSim > Железнодорожный транспорт > Движение поездов
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8
leonid
Планы на новый график:
1. Відмінити курсування поїздів:
• відмінити поїзд № 277/278 Донецьк - Сімферополь
• відмінити поїзд № 7/8 Київ – Чоп
2. Змінити періодичність курсування поїздам:
• № 4/3 Київ-Москва цілорічно через день, замість влітку щоденно, осінь-зима через день
• № 317/318 Запоріжжя-Одеса через день, замість щоденно
• № 13/14 Ужгород-Київ влітку через день, осінь-зима щоденно, замість цілорічно щоденно (вивільнення 16 вагонів). Вивільнені вагони будуть використовуватися для формування літніх поїздів
3. Ув’язати в загальний оборот по Києву состави поїздів № 40/39 Севастополь-Київ, № 72/71 Запоріжжя-Київ, № 146/145 Сімферополь-Київ та по Запоріжжю, № 72/71 Запоріжжя-Київ, № 120/119 Запоріжжя-Львів (вивільнення 15 вагонів)
4. Встановити курсування двогрупного поїзда № 141/67/142/68 Київ-Львів/ Варшава
5. Продовжити курсування денних поїздів «Інтерсіті+» Київ-Дніпропетровськ до ст. Запоріжжя та у зворотному напрямку
6. Призначити денні цілорічні поїзди «Інтерсіті» на напрямках: Харків – Сімферополь, Донецьк – Сімферополь, Дніпропетровськ – Сімферополь. Перевести поїзди № 81/82 Харків – Сімферополь, № 47/48 Донецьк – Севастополь, № 90/89 Дніпропетровськ – Сімферополь в категорію «сезонні» (літні). Поїзд № 90/89 Дніпропетровськ – Сімферополь перевести в категорію «сезонний» за умови призначення цілорічного курсування денного поїзда Дніпропетровськ – Сімферополь. Відправлення з Сімферополя по обороту з незначним простоєм.
7. Опрацювати з місцевою адміністрацією відміну поїзда № 616/615 Керч – Сімферополь
8. Призначити поїзд сполученням Київ – Тернопіль составом Південно-Західної залізниці з місцями для сидіння («Інтерсіті»)
9. У зв’язку з відміною поїзда № 321/322 Маріуполь – Харків змінити маршрут прямування поїзда 325/326 Харків – Луганськ на сполученні Харків – Маріуполь зі збереженням маршруту від Харкова до Дебальцеве
10. Перевести поїзд № 610/609 Чернівці – Окниця в категорію «вантажопасажирський». Провести роботу з місцевою адміністрацією
11.Перевести в категорію «сезонний» (осінньо-зимовий) поїзд № 667/668 Чернівці – Ковель. Вивільнення 2 составів – 16 вагонів
12. Ув’язати в загальному обороті поїзд № 363/364 Умань – Ясинувата з поїздом № 610/609 Одеса – Христинівка з продовженням маршруту останнього до Умані
13. Забезпечити курсування поїзда № 397/398 Черкаси – Львів влітку в загальному обороті з поїздам № 455/456 Черкаси – Сімферополь (періодичністю курсування 1 раз на 4 дні, замість через день), взимку з поїздом № 638/637 Одеса – Черкаси (Обслуговування ЛВЧД-3 Одеса-Головна Одеської залізниці). Вивільнення влітку 1 склад – 18 вагонів
14. Забезпечити курсування поїзда № 686/685 Одеса – Ізмаїл з використанням групи вагонів поїзда № 180/179 Одеса – Вінниця. Вивільнення 1 склад – 5 вагонів. Періодичність курсування кожного поїзда 3 рази на тиждень
15. Опрацювати з місцевими адміністраціями відміну збиткового поїзда № 668/667 Гайворон – Вінниця
16. Забезпечити обслуговування поїзда № 610/609 Тополі – Харків групою перестойних вагонів поїзда № 144/143 Харків – Санкт-Петербург.
17. Змінити розклад руху поїзда № 670/669 Кременчук – Бахмач з метою вивільнення вагонів
18. Організувати проведення прикордонно-митних процедур поїзда № 6/5 Київ – Москва по УЗ в пунктах відправлення та прибуття, аналогічно з поїздом № 2/1 Київ – Москва
Mykola_uz
Цитата(leonid @ 19.3.2013, 17:27) *
Планы на новый график:
6. Призначити денні цілорічні поїзди «Інтерсіті» на напрямках: Харків – Сімферополь, Донецьк – Сімферополь, Дніпропетровськ – Сімферополь. Перевести поїзди № 81/82 Харків – Сімферополь, etc в категорію «сезонні» (літні)


angry.gif Яка "світла" голова таке придумала/запропонувала? Який казковий довбо"№;б придумав викинути з графіка 81/82. Він що, пустий ходить взимку?

Цитата(leonid @ 19.3.2013, 17:27) *
9. У зв’язку з відміною поїзда № 321/322 Маріуполь – Харків змінити маршрут прямування поїзда 325/326 Харків – Луганськ на сполученні Харків – Маріуполь зі збереженням маршруту від Харкова до Дебальцеве

Зашибісь, студенти "дякуватимуть"... І мені ж доведеться все це вислуховувати/враховувати, і нах"я ж воно мені треба?!"
Чомусь таки приходить на думку "лозунг": "Спасибо жителям Донбасса...за довбойо"№в"
Maksym
А урезание Карпатских поездов - Ужгородского и Киев-Чоп? Это ж ножом по тому самому месту. Как теперь в горы ездить?
Hunsler
Це не надовго. Знов ж таки скарги вiд пасажирiв будуть. Приклад: 676/675.
Seruy
Не только 676\675. Вспомнить тот же 105\106, 75, 121\122, 171\172. После жалоб, все стало на круги своя.
Vag
Пункт 17. Змінити розклад руху поїзда № 670/669 Кременчук – Бахмач з метою вивільнення вагонів. Только один вопрос кому нужны эти 4 ведра + один Гадяч ответ один отправка на Беспаловку на металлолом
emeljan
Цитата
"Київ – Тернопіль составом Південно-Західної залізниці з місцями для сидіння («Інтерсіті»)"

Что будет: ЭПК или простые сидячие вагоны?
art-trans
По поводу 669/670 Кременчуг - Бахмач: на этом маршруте уже давно просится состав ДР1А "підвищенної комфортності" с соответствующей нумерацией.

По поводу 7/8 Киев - Чоп: "дурень думкою багатіє". Пусть отменяют, люди им этого не простят, как высказался Сергей - вернут.

По поводу Киев - Тернополь: подвяжут обороты с Хмельницко-Каменец-Подольской "ползучкой". Вероятно хотят уменьшить переотдых бригад ТЧ-1 в Тернополе за счёт этого "Інтерсіті без плюса". ЭПК не будет - нужно помнить, что у Львовской дороги один состав ЭР9 ушёл на покой, а у Фастова заберут ЕПЛ9Т в Полтаву.

Варшаву, на мой взгляд, сделали правильно. Аппендициты эти нужно в порядок потихоньку приводить.

Вообще как-то в этом году слабенько с нововведениями. Я ожидал более массовых уничтожений всего и вся.
Barhat
Поезд Hyundai сообщением Киев-Львов будет отправляться с Дарницкого вокзала
Это произойдет в ближайшее время.
На станции Киев-Пассажирский указанный поезд будет иметь промежуточную остановку.
Рассматривается возможность введения для остальных поездов Hyundai промежуточные остановки на Дарницком вокзале.
Barhat
Маршрут Киев-Днепропетровск поезда Hyundai с 26 мая будет продлен до Запорожья (с началом нового графика движения поездов на 2013-2014 годы).

Поезда не будут по несколько часов стоять в Днепропетровське, а будут ехать в Запорожье/
Запорожье уже давно называется наиболее реальным кандидатом на включение в график движения поездов Hyundai. Как еще летом сообщал порталу ЦТС заместитель директора Центра экономического и политического анализа Антон Кравченко, "Запорожье способно генерировать достаточный поток пассажиров, готовых добираться до Киева примерно за шесть часов".
В Запорожье живет около 800 тыс. человек, а с учетом окрестностей - до 1,1 млн. Днепропетровск от него находится на расстоянии примерно 100 км.
vladfor
Цитата(Maksym @ 19.3.2013, 20:22) *
А урезание Карпатских поездов - Ужгородского и Киев-Чоп? Это ж ножом по тому самому месту. Как теперь в горы ездить?

А что поделать, если данные поезда "воздух возят"? На сайте УЗ, постоянно выдается куча свободных мест в день отправления.
Цитата
По поводу 7/8 Киев - Чоп: "дурень думкою багатіє".

А действительно он сейчас нужен? Действительно, популярностью он не пользуется. Да и международные вагоны цепляют к нему во Львове, а не в Чопе, как раньше. Другой вопрос, почему поезд 14 "летом через день"? Может, наоборот? Летом ежедневно?

По части некоторых поездов - вместо них давно пора пускать даже не региональные дизель- или электропоезда, а рельсовые автобусы.

И от себя также добавлю. Пассажиропоток по ряду направлений действительно очень упал. Именно по этой причине урезали один из пригородных рейсов Батево-Солотвино до Тересвы, но его смело можно было обрезать и до Тячева, все равно дизель с Тересвы едет практически пустой, и народ активно начинает подсаживается уже с Тячева.
Maksym
Я не знаю где они там воздух возят - но билеты на них можно взять далеко не всегда. К тому же на них до Львова билеты не продают
Посмотрел 13-й - 2 люкса на завтра свободно и всё. На понедельник 7 люксов. На вторник есть 8 плацкартов. Если это поезд который возит воздух... то заполненные поезда - те которые берут пассажиров на крышу?
У 7-го с местами чуть проще - но тоже далеко не воздух. И это посреди зимы.
vladfor
Не знаю, кто куда смотрел, но посмотрел только что, и система на сайте УЗ выдает следующее:

И это, хочу заметить, происходит очень часто.
wildTarik
_ і? 82й при довжині 19 вагонів з вільними 12-ма плацкартами і 63-ма купе возить повітря? Цікава у вас арифметика! Ви подивіться на них квитки в четвер-п'ятницю з Києва/на Київ. Я 81/82, 99/100 раніше їздив по декілька разів на місяць, квитки брав як мінімум за 2 тижні. Та й от недавно думав їхати з пересадкою в Києві і накрилась мідним тазом, бо квитків не було. До того ж чопа їде через Тернопіль, Хмельницький і розклад у нього ідеальний на ділянці з Києва до Львова.
vladfor
А при чем тут 82-й? Во-вторых. Логика УЗ непонятна. Если отменять "семерку", то 14-й следовало бы так и оставить ежедневным. Помимо этого, с урезанием до Киева поезда 14 в прошлом году, никто так и не подумал, чтобы одну из ЭПК Мукачево-Львов продлить до Ужгорода, для удобства пересадки на "Слобожанщину".
wildTarik
Цитата
Цитата(Maksym @ 19.3.2013, 20:22) *
А урезание Карпатских поездов - Ужгородского и Киев-Чоп? Это ж ножом по тому самому месту. Как теперь в горы ездить?

А что поделать, если данные поезда "воздух возят"? На сайте УЗ, постоянно выдается куча свободных мест в день отправления.

Ваша відповідь і на скріні 82й, 100й. А 13/14 і буде їздити наполовину заповненим. Кому потрібно прибувати в Київ після обіду? Декільком людям на літак і під пересадку? Всі, хто їдуть по справах хочуть приїхати вранці, вирішити всі питання і ввечері поїхати назад.
vladfor
А я про что говорил?

Теперь по поводу сидячих вагонов, ситуация с которыми обсуждается в соседней теме.
Цитата
Дуже схоже на старий 117/118. Але який дибіл знову кидає сидячку на 14 годин через ніч?

И то, что сидячие вагоны используют не там, где надо, конечно, не есть хорошо. К примеру, в 6хх Львов-Черновцы используются спальные вагоны (время в пути 5.5 часов) а в ночном "Подольском экспрессе" сидячие, со временем в пути побольше. Но может, лучше сделать наоборот? Поезд Одесса-Измаил тоже давно пора составить только из сидячек. А о ночных рейсах региональных электричек я вообще молчу - сидячий третий класс ночью, это хуже общего.

Также следует добавить "прекрасные" ночные рейсы "Хюндаев" из Киева в Донецк.
bugaz3
Цитата(vladfor @ 25.3.2013, 15:55) *
Поезд Одесса-Измаил тоже давно пора составить только из сидячек.

C нового графика с начала осени так и будет. Так как будут использовать состав Южного Экспресса. Но вот незадачка, расписание надо тоже немного подправить, _ хоть на час время в пути сократить. А то как-то 6.5 часов сидя ехать на жесткой раме не очень есть приятно.

Цитата
№ 319/320 сообщением Кишинэу–Ростов формирования железнодорожной администрации Молдовы периодичностью «круглогодично, через день» (изменить маршрут на Бендеры-Раздельная-Одесса-Вознесенск-Помошная-Знаменка);
Дай Бог чтобы назначили! Из Одессы можно будет с пересадкой по Ростову во все крупные города России доехать!
Maksym
Цитата(vladfor @ 25.3.2013, 15:29) *
Не знаю, кто куда смотрел, но посмотрел только что, и система на сайте УЗ выдает следующее:


А вы направлене ИЗ Киева посмотрите. Киев-Ужгород, поезд № 13, завтра (26.03) - люкс 4, купе 3, плацкарт 5. Пустой поезд.... Только это цифры СВОБОДНЫХ мест а не ЗАНЯТЫХ. Причем на 099 и 081 свободных мест намного больше, вот они как раз воздух возят (больше 80 купейных и 160 плацкартных). І это посреди недели.

099 К
Л3
К85
П160
081 К
Л15
К84
Плацкарт35
013 К
Л4
К3
П5
tysha0505
ещё не указано, что возвращается 124 Одесса - Киев (в ночь) и 106 теперь отдаёт ему некоторые остановки, но при этом прибывает в Киев в 8 вечера - не даёт покоя этот поезд.... angry.gif
vladfor
Цитата(Maksym @ 25.3.2013, 19:07) *
А вы направлене ИЗ Киева посмотрите. Киев-Ужгород, поезд № 13, завтра (26.03) - люкс 4, купе 3, плацкарт 5. Пустой поезд.... Только это цифры СВОБОДНЫХ мест а не ЗАНЯТЫХ.

Спасибо за уточнение. Да, действительно. Очень интересная ситуация. В Киев - куча свободных мест на одни поезда, а из Киева, на другие. Почему так? Допустим, по 99-му ответ более-менее ясен. Он прибывает в Ужгород рано. Но, почему из Киева большей популярностью пользуется 13-й, прибывающий позже 81-го? К тому же, последний - куда комфортней.

А вот, касаемо поезда Киев-Чоп, ситуация очень интересная. Если посмотреть места на него со Львова до Чопа, то система выдает очень много свободных мест. Т.е. данный поезд нужно либо отменить, либо сократить до Львова.
Maksym
Да как раз всё просто. Как правило потенциальные пассажиры поездов обычно работают. Работают обычно до 17-18 часов вечера. Поэтому уехать поездом в 15 часов дня который приезжает в Ужгород удобно в 7 утра они не могут при всем желании, а на 18:36 на 081 поезд тоже велик риск не успеть. Это причина популярности поезда № 13. В то же время те кто по каким-либо причинам в день отъезда не работают покупают билеты на 099 поезд и приезжают в Ужгород рано утром. Выехать же поездом во 20 с лишним часов отправлением - нет проблем.
С прибытием аналогично - приезжая поездами 081 и 100 в 7 с лишним утра можно успеть на работу на 9. Прибывая поездом 014 в пол четвертого дня ни о какой работе уже не может быть и речи. Но он может быть удобным для тех, кто уезжает вечером из Ужгорода а не средь бела дня в около 16 часов и кому утром не на работу в день приезда.
SANDEROS
Цитата
Встановити курсування двогрупного поїзда № 141/67/142/68 Київ-Львів/ Варшава


А как это понять??, Один поезд, и прицепные вагоны??!
tysha0505
По ходу, в Ковеле будут расцеплять группу варшавских вагонов
wildTarik
Цитата
Львівська магістраль готує графік руху поїздів на 2013/14 роки

У графіку руху поїздів на 2013/2014 роки, який традиційно вступить у силу в останню неділю травня, територією Західної України передбачено курсування 22 пар пасажирських поїздів формування Львівської залізниці та 17 пар пасажирських поїздів формування інших залізниць, серед яких одна пара поїзда «Інтерсіті+» складом Hyundai.
Відповідно до нового графіка, відбудеться зміна у нумерації та розкладі руху поїзда С.Петербург-Львів: зараз він має № 247/248, а отримає №47/48. У літній період цей поїзд курсуватиме через день, а в осінньо-зимовий період – по визначених числах. Також буде продовжено маршрут поїзда №371/372 Мінськ-Чернівці на №372/371 Могильов-Мінськ-Чернівці.

Змінено періодичність курсування поїздів:
№13/14 сполученням Ужгород-Київ (курсуватиме через день замість щоденно);
№ 295/296 сполученням Чернівці-Сімферополь (курсуватиме у літній період по визначених числах замість щоденно);
№ 667/668 Чернівці-Ковель (курсуватиме в осінньо-зимовий період через день замість цілорічно щоденно).

Задля вивільнення вагонів і продуктивнішого використання рухомого складу визначено поїзди, які курсуватимуть у взаємному обороті:
- поїзд № 86/85 сполученням Львів-Сімферополь буде у взаємному обороті з поїздами № 26/25 сполученням Львів-Одеса та № 256/255 сполученням Львів-Сімферополь (у підсумку вивільнятиметься один склад з 17 вагонів);
- поїзд № 142/141 сполученням Львів-Київ буде у взаємному обороті з поїздом № 143/144 сполученням Івано-Франківськ-Київ на станції Київ-Пасажирський;
- поїзд № 88/87 сполученням Ковель-Сімферополь буде у взаємному обороті з поїздом № 98/97 сполученням Ковель-Київ (у результаті вивільняється один склад з 18 вагонів).

Львівська залізниця також розглядає можливість у новому графіку руху призначення поїзда сполученням Київ-Тернопіль.

Львівська залізниця

Щодо поїзда №667/668 Чернівці-Ковель просто геніально! mad.gif Вже зараз в Чернівці зі Львова фіг чим доїдеш нормально (Lenrus підтвердить), так вбивають ще один нормальний поїзд (після опівночі зі Львова і вранці в Чернівцях). Минулого року його вже відмінили і потім посипались скарги в управу.
art-trans
А що там в Чернівцях такого надважливого, що туди так необхідно поїздами їздити щоденно?
Lenrus
Мене наприклад поїзд Ковель-Чернівці дуже виручив, вечером сів у Львові , рано в Чернівцях. Більше таких нема. Для того щоб попасти в Чернівці залишаться хіба поїзди, які відправляються зі Львова глибокої ночі, якими в Чернівці на годину 9.00 не попадеш. Або Львів-Чернівці, яким прибуваєш в 22.00 і треба вже ночувати в готелі. І якщо віін буду ходити не кожен день, то вже складає велику не зручність(треба попасти на рано в суботу, а він в суботу не йде тільки в пятницю і неділю)ЖАХ
vladfor
Вставлю и я свои "пять копеек". http://zakarpattya.net.ua/News/108976-Poiz...ukhomoho-skladu И от того, что вагоны очень старые, а людей возить нужно, никуда не деться. А если будут обещанные 200 штук новых вагонов, безусловно, может обойтись и без урезаний.

Во-вторых, дело также и в проблеме сокращения оборота "Хюндаев". Сколько должны были обслуживать пар рейсов, полученные до Евро, шесть Хюндаев? Но, сколько обслуживают пар рейсов 10 Хюндаев сейчас, и что будем иметь с нового графика? Ясное дело - хотели одно, но на практике, эти все поломки и т.д.
wildTarik
Цитата(art-trans @ 10.4.2013, 16:50) *
А що там в Чернівцях такого надважливого, що туди так необхідно поїздами їздити щоденно?

Для конкретної людини може щоденно і не потрібно їздити, але Руслан правильно підмітив. Студентів багато їздить, та й звичайних пасажирів теж. Той же самий 603/604 Львів-Чернівці через Стрий скільки раз мене виручав. Навіть один раз проспав Стрий, коли їхав з Чернівців.І якщо з Києва до того ж Чернігова можна на собаках з пересадкою по Ніжину доїхати, то в Чернівців тарахтіти ох скільки на дизелях треба. ДР1А Львів-Ходорів (2 год), Д1 Ходорів-Ів.-Франківськ(2 год), Д1/ДПЛ1 Ів.-Франківськ-Коломия(2 год), Д1/ДПЛ1 Коломия-Чернівці (2 год).
Цитата(vladfor @ 10.4.2013, 22:45) *
...сколько обслуживают пар рейсов 10 Хюндаев сейчас, и что будем иметь с нового графика? Ясное дело - хотели одно, но на практике, эти все поломки и т.д.

Ось тут з вами я абсолютно погоджуюсь, хоча в темі про ЕКр заводитись не хочу. Але є одне АЛЕ
Цитата
Задля вивільнення вагонів і продуктивнішого використання рухомого складу

Куди йдуть всі вивільнені вагони. Наприклад по ВЧ-1 Харків. Минулого року перед новим розкладом свинячим криком верещали, що вивільнені вагони замінять старі. Але буквально пару годин тому, п'ючи пиво з другом на парку "Н" спостерігали "Інтерсіті+" місцевого розливу Харків-Херсон. Як їздили дрова в перемішку з відрами, так і їздять. Жаль було вже темно, а то б може і своє вєдьорко побачив (пам'ять на цифри номерів вагонів добра). А де ж вивільнені вагони? Так само ж і тут. Знову будуть трубіти в МагіСРАЛІ, що пришвидшили, покращили і т.д., а на ділі триндєц. Чернівці, як і Черкаси з Житомиром відрізані від світу. Зате автобус Харків-Чернівці (о май ґаребл, Ґєрман) їздить.
Alex_The_Scorpio
На booking.uz.gov.ua уже доступны билеты на некоторые поезда уже на новый график. Соответственно, и их расписание можно увидеть.

90/89 Днепропетровск - Симферополь станет меньше тратить времени в пути и из Симферополя идти будет днём.
91/92 и 63/64 между Днепропетровском и Одессой сдвигаются на несколько минут, глобально не меняется ничего, также и 16 Днепропетровск - Москва.
63 Харьков - Киев ночью, тоже разница в минутах. Аналогично 74 Львов - Москва, 2, 4, 6 Киев - Москва, 118 Черновцы - Киев, 50 Трускавец - Киев.
Почти не изменились 37, 79, 12/11, 132/131, 309/310.
84/83 Киев - Мариуполь станет курсировать через Полтаву.
82 из Симферополя в Харьков ночью, обратно пока не показывает.
106 из Одессы в Киев снова дневной, 9 из Киева в Одессу точно по нынешнему графику.
Поездов Интерсити и Интерсити+ booking.uz.gov.ua пока не показывает.
Есть некоторые поезда нового графика уже и в Яндекс.Расписаниях.
tysha0505
Кроме того, 28 из Севастополя теперь будет выезжать днём и приежать в начале десятого утра в Киев
Vag
Маршрут движения поезда № 152Д, Донецк-Киев Пасс

ДОНЕЦК - - 06:27
КОНСТАНТИН 07:12 1 мин 07:13
КРАМАТОРСК 07:30 1 мин 07:31
СЛАВЯНСК 07:40 1 мин 07:41
ПОЛТ ЮЖН 10:08 2 мин 10:10
МИРГОРОД 11:10 2 мин 11:12
КИЕВ ПАСС 13:10 - -


Маршрут движения поезда № 154Д, Донецк-Киев Пасс

ДОНЕЦК - - 16:47
КОНСТАНТИН 17:32 1 мин 17:33
КРАМАТОРСК 17:50 1 мин 17:51
СЛАВЯНСК 18:00 1 мин 18:01
ПОЛТ ЮЖН 20:30 2 мин 20:32
МИРГОРОД 21:37 2 мин 21:39
КИЕВ ПАСС 23:35
tetelman
81 харьков симферополь почти тем же графиком 21.22-6.45

те нитку и поезд отстояли
bodia2105
Посмотрите 15/16 и 59/60 - есть ли остановка по Сухиничам?
maks
http://forum.railwayclub.info/index.php?topic=26006.0 Респект ребятам.
ЛиС
Цитата(tysha0505 @ 15.4.2013, 0:29) *
Кроме того, 28 из Севастополя теперь будет выезжать днём и приежать в начале десятого утра в Киев


Он летом обычно так и ходил всегда
SANDEROS
Цитата(maks @ 15.4.2013, 9:45) *


Что-то я там не вижу 169/170 который Киев - Львов/ЛЬвов - Киев
tysha0505
так Хюндайских нет ещё, особенно нового запорожского, да и сидячку Киев - Тернополь с номером 159/160 тоже не видно.
art-trans
Зато УЗ решила продолжать внедрять свои экономные решения. На этот раз под раздачу попал поезд 54/53 Киев - Санкт-Петербург - Киев, у которого с 26 мая сокращается время в пути на считанные минуты за счёт отмены длительной стоянки по станции Горностаевка для проведения пограничной проверки. Теперь эта проверка, по всей видимости, будет осуществляться прямо в пути.
Сперва идущий из Гомеля поезд 54 Санкт-Петербург - Киев сделает техническую остановку на станции Горностаевка для посадки украинских пограничников, и в течение часа (что позволит им проверять более тщательно, чем за 30 минут прежней стоянки) во время движения поезда на Чернигов будут выполняться все необходимые для въезда в страну проверки.
В 10:51 погранцы "спустятся на земли Черниговския" и порядка трёх часов будут ждать обратный поезд 53 Киев - Санкт-Петербург, где в пути от Чернигова до Горностаевки продолжат выполнять свои обязанности.
Таким образом суммарное сэкономленное время в пути для поезда теоретически должно сократиться на 56 минут за счёт отмены длительных стоянок по станции Горностаевка.
Однако ознакомившись с временем в пути от Гомеля до Киева удаётся заметить, что это не так:
1. Рейс на Киев: добавлено 2 минуты стоянки по станции Терюха (белорусским погранцам 2 минуты будут играть очень значимую роль).
2. Рейс на Киев: в настоящее время поезд с Чернигова до Киева в ходу 2 часа 59 минут и это с учётом технической стоянки 16 минут под двойное скрещение по станции Вересочь (6305 Нежин - Чернигов; 53 Киев - Санкт-Петербург); убираем их и получаем 2 часа 43 минуты. В новом расписании технической стоянки нет (так как в ней нет необходимости), а поезд в ходу 2 часа 52 минуты, т.е. на 9 минут дольше.
Итог по рейсу на Киев: сэкономили только 17 минут, тогда как могли 28 без особых напрягов.
3. Рейс на Ленинбург: разница между отправлениями текущего поезда и по вводу с нового графика - 9 минут, хотя прибытие на станцию Терюха и Гомель осталось без изменений. Хотя с 26 мая убрали 30 минут стоянки по станции Горностаевка, добавив 2-минутную остановку по станции Дарница.
Итог по рейсу на Гомель: сэкономили только 9 минут, тогда как могли 25.

Внимание, вопрос: неужели эти суммарные 26 минут делают погоду?
Чех
Не мoгу понять однoго - зачем отменять 321/322 на Мариупoль?? Ведь курсировал запoлненным...

Р.s. Теперь к теще с тестем ехать на машине, а это ох как накладно. Вывод - писать теще с тестем письма на поздравительных бланках со словами "Приезжайте в гости" =)

Оффтоп. Мешают УЗ стyденты катающиеся пo 50% стоимости? Так дайте ход своему декабрьскому предложению чтобы 50% платили только сироты, из стyдентов, остальные - будьте добры 100%.
Мешают остальные льготники? Поотменяйте 80% категорий льгот (всякие нардепы, пенсионеры-МВД, СБУ, судьи, разные мнoгодетные семьи, ветераны Ледового пoбоища и Куликовских битв, узники совести, репрессированные и прочие халявщики), которые есть и ложатся бременем на плечи налогоплательщиков, тобишь, нас с вами. Извините, почему я должен платить за кого-то?? Треть зарплаты уходит разными налогами! Не зря в декабре тема эта обсуждалась и в УЗ, и в Харьковской ОГА, и даже до ВРУ дошла. А толку - дырка от бублика - пoдняли кипиш минобразования (выгнали стyдентов, с заказанными в типографиях плакатами на "митинг" против отмены льгот), подняло не ахти какой "шум и гам" мин. соц. защиты (бабушек негодующих выгнали на митинги и пр.), МВД, СБУ кипиш пoдняло - и затея по отмене льгот "канула в лету". Вот апрель, вновь подняли вопрос, уже с парламента изошла инициатива... У нас в управе лишь пакет предложений, а еще в метрополитене готовясь к подорожанию, хотят и со льготами "разобраться".
Извиняюсь перед студентами здешними за некоторую злобу, но ей-богу, не я один на ж.д. так думаю. Далеко не один.
Slava
Почему только на железной дороге? Гораздо больше думают людей и за ее пределами об отмене льгот. Причем железнодорожникам тоже льготы убрать. Если кондитер торты у Порошенко печет, это не значит что эти торты дают в магазинах бесплатно ему. Точно так же заправщик на АЗС бензин за полную стоимость покупает. Только в пределах служебной необходимости. А то привыкли, и все знают об этом, получая намного выше среднего некоторые из управ сами с женой и детьми, еще и тещу катают на 800-х, корочкой размахивая. А если проводник требует,- сразу звонок его начальнику в резерве и трубочку проводнику этому. А простого машиниста или монтера пути дерут и спрашивают на планерках.
hope3
Чех, извините, но Вы так пишете, потому что Вы лично знаете, что Вам всегда будут льготы от родной железки... А Вы знаете, что студенты, которым в их большинстве не удается паралельно зарабатывать деньги далеко не самые богатые в стране люди?

ЭТО СНИЗИТ И БЕЗ ТОГО НУЛЕВОЙ УРОВЕНЬ ОБРАЗОВАННОСТИ НАСЕЛЕНИЯ. МИЛЛИОНАМ ЛЮДЕЙ ПУТЬ К НЕМУ БУДЕТ ЗАКРЫТ. Т.к. и так много расходов, а на 100% проезда может уже у людей не хватить... И так вынуждены сидеть на шее у родителей. Кроме того, у молодых людей уменьшится возможность что-то увидеть, куда-то поехать. Что не может не привести к очередному падению уровня культуры, которая и так не ах...

Кроме того, учитывая, что Вы на УЗ занимаете руководящую должность, только не знаю точно какую, я считаю, что Вы заинтересованы в подобных репликах. (Имею в виду не материально, а чисто коммерческий интерес). Я не буду никого обвинять, но высказываю предположение, что Вы это написали, потому что Вас "обработало" Ваше начальство и не более того. А прежде чем бросаться человеческими судьбами, надо проанализировать.

По поводу всяких там типов вроде судей и т.п. - да, правда. Но они почти не ездят и это не сделает погоды. А громкий хай подымется.
А ДАВАЙТЕ ЛУЧШЕ ПОДНИМЕМ ВОПРОС ОТМЫВА ДЕНЕГ, НЕДОСТАТОЧНЫХ КОМПЕНСАЦИЙ ИЗ ГОСБЮДЖЕТА, ШАНТАЖИСТСКИХ ИСПОГАНИВАНИЙ ПЕРЕСАДОК, СЛИВА ТОПЛИВА, КРАЖИ НЕКОТОРЫМИ РАБОТНИКАМИ СИДЕНИЙ ЭЛЕКТРИЧЕК НА ЛОМ, "ЧЕСТНЫХ" ПРОВОДНИКОВ, У КОТОРЫХ В ВАГОНЕ ПОСОТНИ ЗАЙЦЕВ И ЕЩЕ СОТНИ И ТЫСЯЧИ "МЕЛОЧЕЙ". ДЕНЕГ ПРИБАВАТСЯ В РАЗЫ БОЛЬШЕ, ЧЕМ ЕСЛИ ОТОБРАТЬ У ЛЮДЕЙ ПОСЛЕДНЮЮ КОПЕЙКУ!

ЭТО НАПОМИНАЕТ СОВЕТСКИЕ ВРЕМЕНА, КОГДА СРЕДИ НОЧИ БУДИЛИ ЛЮДЕЙ И ФИЗИЧЕСКИМИ УСИЛИЯМИ ИЗ НИХ ВЫБИВАЛИ "ЗАЙМ РОДИНЕ".... ТОТАЛИТАРИЗМОМ ПОПАХИВАЕТ...

О Европе, кстати. Несколько знакомых людей имеет Карту Поляка, то они ни за что ни про что имеют льготы в Польше на все поезда, а также бесплатное медобсуживание. А студенты в ЕС даже на самолеты имеют льготы. И НИКТО НЕ СТОНЕТ!!! ПОТОМУ ЧТО ТАМ ЛЮДИ НЕ ВЕДУТСЯ НА ТО, ЧТО ИМ НАВЯЗЫВАЮТ. И ВСЕ ПРОЗРАЧНО.
wildTarik
В нас країна взагалі дивна. Укрзалізниця - державне підприємство. Районні і обласні адміністрації теж державні. Невже царь-бітюшка і решта наших обранців не можуть притиснути адміністрації з виплатою компенсацій УЗ? Місцева влада сама порушує закон і з тим нічого не може зробити ніхто?! Це взагалі абсурд. Зато Миколу з Петром, які вкрали 10 м рейок з недіючої під'їзної колії в лісі мало не до довічного приговорюють, бо вони порушили закон. Зато братки можуть приїхати і по 5 км розібрати, погрузити і вивести. І нікому нічого не буде. Але мова не про те, а про те, що ті ж адмініСРАції ніхто не може притягти до відповідальності. Я прекрасно розумію, що залізниця в таких умовах тягне все у себе на горбі, але й з людей дерти три шкури, бо хтось на податках цих же людей (які повинні були йти на дотації за пільговиків) в якійсь адміністрації купив собі дачу або тачку. От і виходить замкнуте коло. Люди платять податки і за проїзд -> адміністрації на місцях не доплачують УЗ -> УЗ піднімає ціну -> люди знов доплачують -> ... В нас в країні вже стала шаблоном фраза "Нема коштів/грошей" При чому нею користуються як і мужі у верхівці влади, так і чуть не діти в школі коли гроші потрібні для діла. Зате для свого блага гроші є. Візьмемо молодь. Як просадити за вечір в клубі 100-200 грн - так це фігня (я клуби абсолютно не переварюю і у свої 23 був лише два рази в клубі). А як купити щось додому (_ скажімо банальний миючий засіб для посуду), так нехай купить мама/сусід по квартирі/сусіди по кімнаті в гуртожитку, бо "Нема грошей".

І напрошується висновок: нехай керівництво УЗ заставить виплачувати дотації, які передбачені законом і менше тягнуть собі в кишені і будуть "Вівці цілі і вовки ситі" А підняття цін і відміна поїздів рентабельність не підніме, тому що частина клієнтів пересяде на самокат/лісапед/ПАЗик. Це призведе до падіння пасажиропотоку, як наслідок знову нерентабельність, відміни і все це повністю знищить пасажирський сектор УЗ.
Чех
Норе3, вот езжу каждый день в метро от Научной и до Ю. Вокзала и вижу толпы "бедных" студентов, особеннo на выходных, когда ездишь пo делам с утра. Hу есть и действительно бедно выглядящие, а есть и такие которых внешне оглядев пoнимаешь что на них вещей одних с мою зарплату - и не надо "слезы лить" какие студенты бедные... Я чай тоже не слеп и разбираюсь. Так с каких делов они должны ездить бесплатнo считай, хоть и 50%, и у нас на ж.д., и в метро? Почему человек с рyками/нoгами/головой имеет льготу? Какая польза от этих людей опосля ВУЗа? Ведь после окончания ВУЗа пo диплому идут, стремятся идти 15-20%, остальных ждут уймы магазинoв/бутиков/офисов/рынков. Или возврат в родной Мухосранск... И не надо пытаться доказать обратнoе... И никто мне ничего не доплачивает за мое мнение. Плюс, вы там заикнулись что я пoльзуясь служебным пoложением езжу нахаляву, так вот, уважаемый, вы знаете меня близко, мой дальний троюродный кум, сват, брат, водку пили за одним столом? Так вот, летом я как и вы, и кто-либо дрyгой, стою в очереди, так же возмущаюсь когда зная что места есть, в кассе говорят "Извините, нет мест", я за те же деньги езжу на электричке к друзьям в Слатино, Змиев, Тарановку и ПЛАЧУ сколько надо. По работе - иногда да достаешь свою ксиву и к кассе, а когда я вне работы - я такой же как и все. Другие возможно и пользуются, нo не надо не зная меня, утверждать.

По теме.
Вроде в нынешнем графике особых "обрезок" по направлениям не планируется, летом обещают больше поездов. Хотя график это не моя вотчина, все же с отменой 321/322 погорячились. Так, летом я на месяц жену с дочерьми к теще с тестем отправил и хоть душа спокойней, а теперь, на машине отвозить/забирать. Накладней.
tysha0505
Я лично в прошлом году, кажется накануне тогда нового графика, тоже здесь спорил насчёт студ. льгот, но сам будучи студентом, который себе может позволить поехать с 50%-ной скидкой всё время, раз в 1,5 - 2 месяца домой, выкладываю (пока что) 150 грн за "туда" и "назад" в плацкартник "фирменного" поезда и мне это аукается, что потом себя ограничиваешь в чём-либо, то ли в еде, то ли в развлечениях, то ли в остальном. То ли дело, чтобы брать со студентов по 100%, но если поднять стипендии в гос. учебных учреждениях, а "частникам" смириться или таки ограничить частников от льготы, которую им даёт госуцдарственная Укрзализныця. Или уж на крайняк, то давать возможность по льготе в 50% ездить только раз в календарный месяц, но это нужно "удосконалыты" студаки или как-то это всё контроллировать по компютерам, ведь студентческий билет всё равно именной был и именной есть.
Slava
В корне неверно. Если государство из своих соображений предоставляет льготу ( нет разницы, на проезд в автобусе, поезде или на налогообложение), то оно должно компенсировать разницу физическому или юридическому лицу, которое предоставило обьект льготы. Это и так крайность, так как в идеале эта разница должна быть предоставлена льготнику наперед. И если в государстве не проработан этот механизм, то почему тогда льготники вообще существуют?
Alex_The_Scorpio
Цитата(ЛиС @ 15.4.2013, 8:00) *
Он летом обычно так и ходил всегда

Не совсем. С нового графика ему предоставляют, по сути, старую нитку 83, а 83/84 будет через Полтаву
wildTarik
Пафосно, помпезно і як завжди через ж**у

Крим стає доступнішим разом із ІНТЕРСІТІ+
Цього літа пляжі та історичні місця туристичної Мекки України – Криму стануть доступніші завдяки поїздам ІНТЕРСІТІ+, адже починаючи з 26 травня 2013 року поїзди «Українського Експресу» з’єднають столицю Автономії – місто Сімферополь – з Харковом, Донецьком, Дніпропетровськом та Запоріжжям.

Поїзд № 152Л Дніпропетровськ – Сімферополь буде відправлятися із Дніпропетровська о 08 год. 45 хв. і прибуде до Сімферополя о 13 год. 40 хв.
Поїзд № 152П Сімферополь – Дніпропетровськ буде відправлено із Сімферополя о 17 год. 04 хв. і прибуде до Дніпропетровська о 21 год. 59 хв.

Поїзди ІНТЕРСІТІ+, які обслуговуватимуться рухомим складом виробництва компанії HYUNDAI Rotem, долатимуть відстань 482 км між Дніпропетровськом та Сімферополем за 04 год. 55 хв. (Довідково: традиційні «нічні» поїзди цю ж відстань долають за час не менший ніж 6,5 годин).
Квитки вже у продажу на сайті http://booking.uz.gov.ua/ та в усіх залізничних касах. Вартість проїзду у вагонах Першого класу від 302 грн., у вагонах Другого класу – від 222 грн.
Також для комфортного пересування пасажирів до Криму введено 2 пари цілорічних поїздів «Інтерсіті+» (склад виробництва «Шкода», який нещодавно було атестовано на категорію «Інтерсіті+») на напрямках Харків – Сімферополь – Харків, Донецьк – Сімферополь – Донецьк.
Харків – Сімферополь – Харків: відправлення із Харкова о 07.00, прибуття у Сімферополь о 13.52, відправлення із Сімферополя о 15.18, прибуття в Харків о 22. 13.
Донецьк – Сімферополь – Донецьк: відправлення із Донецька о 07.21, прибуття у Сімферополь о 14.04, відправлення о 15.28 до Донецька, прибуттям до Донецька о 22.19.
Таким чином, Українська залізнична швидкісна компанія поступово розширює географію швидкісних перевезень електропоїздами «Інтерсіті+».
uz.gov.ua
ALEX13
За сколько там обещали интерсити будет доезжать от Харькова до Симферополя? За 5 часов, кажется!
Юрик
Весь день протарахтеть в поезде, в Симферополе поторчать, доехать с баулами до "моря" и это хорошо что за хату уже договорился!
К вечеру от усталости будешь сдыхать и проклинать...
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.
Русская версия IP.Board © 2001-2019 IPS, Inc.