Опции

[RVR]

В зв'язку із проведенням робіт по електрофікації дільниці Коростень - Житомир з 03 по 15 квітня 2013 року відміняється курсування регіонального поїзда №877/878 сполученням Коростень - Житомир - Коростень.

Сообщение от модератора sorokaas

Не забываем указывать источник.

[sorokaas]

И на Новоград нужно съездить, и тут проверить нужно (IMG:http://zdsim.com/forum/style_emoticons/default/ph34r.gif) .
Но всё-таки наверное не электрификация, а обычные ремонтные работы...

Желающие будут посетить участки Житомир - Коростень и Житомир - Новоград на выходных в апреле?

[RVR]

Так может как раз до Бердичева и ведут.

Для обычных ремонтных работ слишком большой период.

Источник вот: http://swrailway.gov.ua/timetable/eltrain/...ateR=0&lng=

Длина участка Коростень-Житомир 82,5 км, при этом 3,8 км до Коростеня-Житомирского уже, насколько я понимаю, электрифицировано раньше.
Получается 78,7 км остаётся. Должны справиться быстрее, чем с Фастов-Житомир.
Правда, тут и движение интенсивнее.

Сообщение отредактировал RVR - 26.3.2013, 15:51

[sorokaas]

sorokaas, такое фото и вы молчали?
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=411336

Получается, на Новоград тоже тянут втихомолку. На расписании поездов это не сказывается, потому что дизель-поезда днём не ходят, что крайне удобно для проведения работ (кроме 9:30-11:57 по воскресеньям, но в воскресенье, видимо, рабочие отдыхают).

Хорошо потроллил я этим фото (IMG:http://zdsim.com/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)
Да и не молчал - фото опубликовано, смотрите...

Комментарии тоже нужно читать. Эти "столбы" стоят с момента электрификации фастовского участка, и это фидерная линия от тяговой подстанции на ст. Крошня.
(IMG:http://cs419927.vk.me/v419927668/5138/GKoLI8UV86c.jpg)
(IMG:http://cs419927.vk.me/v419927668/518a/m1e1Sgv-fME.jpg)
Я хоть сейчас могу пройтись на перегон Крошня - Богунский (минут 35 пешком - 3,5 км, либо маршруткой) и сделать фото где нет ни одной опоры и прочих признаков чего-то нового (хотя не знаю вдруг появилось что-то на 7 месяцев).

Уже один человек согласился съездить на Коростень, если всё решим - на выходные 6-7 апреля посетим. Но я на 85% уверен что там обычные путейские работы, которые каждый год проводят (IMG:http://zdsim.com/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[RVR]

Очень удобно ехать 3-4 апреля. Правда в это время работы могут ещё быть незаметны.
В эти дни дизель на Коростень (тот, что с Казатина) будет отправляться из Житомира в 16:15 где-то. Прибытие в Коростень в 18:18.
Из Коростеня на Житомир дизель будет отправляться в 18:20. Прибытие в Житомир в 20:23. Можно из Житомира доехать до Коростеня-Житомирского и минут через 20 уехать назад встречным.

Если 6 апреля, то надо ехать Житомир-Коростень 17:34-19:39. Уже будет светло в полвосьмого вечера. Коростень-Житомир 20:25-22:33.

А 7 апреля такой вариант, как 3,4 и 6 невозможен. 7 апреля нужно ехать с утра. Житомир-Коростень 5:10-7:11, Коростень-Житомир 8:44-10:48.

И не забудьте, что как минимум с 3 по 15 апреля дизеля повышенной комфортности Житомир-Коростень 15:22-16:52 и Коростень-Житомир 7:52-9:25 не в ходу. Так что на них рассчитывать нельзя.

Сообщение отредактировал RVR - 26.3.2013, 17:47

[tehotdel392]

Но я на 85% уверен что там обычные путейские работы, которые каждый год проводят (IMG:http://zdsim.com/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Для путейских работ в Житомир много опор контактной сети привезли, и установочный поезд

[Zbvl]

Электрификация участка Житомир-Коростень НАЧАЛАСЬ !!!
Сегодня после прибытия 3-х грузовых составов с Коростеня и отправки ПДС№62 на С-Петербург. БМП в составе крановой установки, 2-х полувагонов с опорами по 25 штук в каждом, буровой установки, платформы с бытовым вагончиком и ЧМЭЗ в 11.10 отправились устанавливать опоры !

[art-trans]

И это при наличии ниипенного количества снега!

[RVR]

Отмены уже сделали пообширней.

В зв'язку із проведенням ремонтних робіт 3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15 квітня 2013 року змінено розклад руху приміського дизель-поїзда №6461/6462 сполученням Козятин - Коростень. Час відправлення зі станції Козятин о 14 год. 14 хв. (на 1 год. 20 хв. раніше діючого розкладу), час прибуття на станцію Коростень о 18 год. 18 хв. (на 1 год. 21 хв. раніше діючого розкладу). Також 3, 4,7,8,9,10,11,14,15 квітня 2013 року змінено розклад руху приміського дизель-поїзда №6465 сполученням Коростень - Житомир. Час відправлення зі станції Коростень о 18 год. 20 хв. (на 15 хв. пізніше діючого розкладу), час прибуття на станцію Житомир о 20 год. 23 хв. (на 11 хв. пізніше діючого розкладу).
В зв'язку із проведенням робіт по електрофікації дільниці Коростень - Житомир з 03 по 15 квітня 2013 року відміняється курсування регіонального поїзда №877/878 сполученням Коростень - Житомир - Коростень. Крім того, 7 та 14 квітня 2013 року відміняється курсування дизель-поїзда №6463 сполученням Коростень - Житомир.
З 31 березня 2013 року до відміни з технічних причин відміняється курсування регіонального поїзда №875/876 сполученням Коростень - Козятин.

sorokaas и все те, кто хочет с 3 по 15 апреля метнуться с Житомира в Коростень на разведку! В эти дни, с учётом этих отмен и переносов, стоит это делать так.

3,4,7,8,9,10,11,14,15 апреля: Житомир-Коростень 16:15-18:18 Коростень-Житомир 18:20-20:23. С учётом очень недолгой пересадки в Коростене, а также с учётом того, что на участке Коростень-Житомирский-Коростень, скорее всего, нечего смотреть (хотя не факт), то выходить лучше на Коростене-Житомирском и там же садиться во встречный дизель-поезд.

5,6,12,13 апреля: Житомир-Коростень 16:15-18:18 Коростень-Житомир 20:25-22:33. Может, этот вариант и лучше всего. Так как можно проехаться до самого Коростеня (вдруг и между Коростенем-Житомирским и Коростенем что-то тоже делают).

Сообщение отредактировал RVR - 27.3.2013, 15:52

[Zbvl]

Первые опоры со ст.Житомир в сторону Коростеня уже установлены !

[sorokaas]

Да уж, нежданчик от УЗ.
(IMG:http://trainpix.org/photo/00/55/56/55560_s.jpg)

Начитлся форум, пообедал и на железку. 15.46 - вовремя пришел, монтажный отправили на перегон.
(IMG:http://s003.radikal.ru/i201/1303/c2/2fe0883de793t.jpg) (IMG:http://s019.radikal.ru/i639/1303/17/5fc54ce79e2ft.jpg)
Как же без этого (IMG:http://zdsim.com/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
(IMG:http://s004.radikal.ru/i205/1303/0b/a551576c51fbt.jpg)

Фото станции и перегона

Раскрывающийся текст

(IMG:http://i080.radikal.ru/1303/90/85c0fae6bce1t.jpg)
(IMG:http://s55.radikal.ru/i147/1303/fd/d7a2dca39f9dt.jpg) (IMG:http://s019.radikal.ru/i627/1303/eb/488c0719d3f5t.jpg) (IMG:http://s51.radikal.ru/i134/1303/c0/acbfc0e79c75t.jpg) (IMG:http://s017.radikal.ru/i439/1303/6c/8dd78b1bec1at.jpg)

Более 3 км по снегу (местами по колена было снега, тропинок соответсвенно нет - шел где меньше снега было). И вот она цель (IMG:http://zdsim.com/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Пришлось в снегу полазить чтоб заснять, да вообще чтоб пройти (там где работы идут естественно не пойду по насыпи).
ЧМуха отъехала при мне, кран сам передвигался. А ещё случилось то, чего боялся - батарея села, но хватило ещё на пару снимков (в т.ч. и на тот что на trainpix) и покрутить фото в троллейбусе))).
(IMG:http://s54.radikal.ru/i145/1303/1a/0d827471928bt.jpg)
(IMG:http://s43.radikal.ru/i101/1303/4b/9e58f668e0a9t.jpg)

Встретились опять в том же месте, 17.14. Машинист посигналил, что-то сказал и закрыл окно.
(IMG:http://s54.radikal.ru/i143/1303/46/2ba481b81d81t.jpg)

Ноги промокли, вышку снова не почитал (IMG:http://zdsim.com/forum/style_emoticons/default/ph34r.gif)

[Zbvl]

Значит я малость ошибся, не установили, а разложили. Прошу прощения, на перегон не бегал. Спасибо Алексей за фото !

[Zbvl]

Новости с "фронта" http://zhitomir.info/news_120917.html .

[Marsios]

Сегодня ехал в Бердичев дизелем, так на выезде со ст.Житомир в сторону Бердичева установлены две опоры.

[sorokaas]

(IMG:http://s60.radikal.ru/i167/1303/b6/44fc4c594d15t.jpg) (IMG:http://s08.radikal.ru/i181/1303/df/dfaad5c76a85t.jpg) (IMG:http://s020.radikal.ru/i701/1303/7c/b2cd76452c8dt.jpg)

[RVR]

Думаю, Житомир-Новоград тоже будут делать. В противном случае, очень неудобно иметь такую неэлектрифицированную вставку посреди электрифицированных линий. Во-первых, придётся держать в Новограде и Житомире дизель-поезд для этого участка, а также парочку тепловозов для товарных составов и периодически гонять их в Коростень на ТО. Даже если гонять под электровозом, то всё равно это не тема. Во-вторых, в Житомире надо будет производить смену локомотивов для товарных составов, следующих в/из Новограда.
С участком Коростень-Словечно тоже ясно, что будут делать. И могут на Новоград сделать раньше, потому что, как я понял, у беларусов темпы медленные.
А вот Коростень-Олевск, скорее всего, оставят когда-то на потом. Когда возникнет идея делать линию на Ковель и дальше на Европу. К тому же, участок Коростень-Олевск вполне удобно может существовать неэлектрифицированным. Там могут держать дизель-поезда для него, делая ТО им в Коростене. Плюс там же могут держать и тепловозы для тепловозного плеча (не знаю, куда там оно идёт - может, до Сарен, а может и до самого Ковеля).

Также в свете электрификации Словечно-Коростень-Житомир-Бердичев возникают вопросы по пригородному движению на трёх участках.

1. Житомир-Коростышев. Тут вопрос, скорее всего, уже снят. Пригородное движение, судя по всему, прибили.
2. Овруч-Возляково. Не ясно, что будет. Будут гонять туда ДР1А раз в неделю с Коростеня (до Овруча может и засылкой), или рельсовый автобус выпишут, или состав с ЦМВ вагонами под тепловозом. Или вообще успеют к тому времени прибить пригородное движение.
3. Казатин-Погребище-Жашков. Сейчас там ходят ДР1А, которые имеют связь с Коростенем посредством маршрута Казатин-Коростень. Но после электрификации участка Коростень-Житомир-Бердичев всё изменится. Гонять ДР1А под электровозом в Коростень кажется бредом (может, пропишут там пару ДР1А и будут делать им ТО в Казатине). А возможно, ЦМВ вагоны запустят или рельсовые автобусы. Одесские Д1 и ДЭЛ (которые в Христиновку ходят) вряд ли туда запустят, хотя всё может быть.

Сообщение отредактировал RVR - 1.4.2013, 1:55

[art-trans]

Как уже говорилось у нас на форуме - единственный разумный смысл в электрификации ветки Житомир - Новоград-Волынский будет в двух случаях - ответвление пассажиропотока с грузовых коридоров Фастов - Казатин - Шепетовка и транзита через Хмельницкий и Тернополь. Ещё оригинальный вариант был бы именно с заделкой электрификации до Коростышева, а также постройкой участка железной дороги от Коростышева до Буяна длительностью 50 км, а также удобный съезд (можно даже с путепроводом для исключения режущих маршрутов) со станции Бородянка. В этом случае будет оригинальный вариант скоростного пассажирского коридора, но эти инвестиции не столь полезны (западные направления у нас не особо насыщены).

[vitalist]

Сегодня проехался дизелем до Горбашей. Уже установлены опоры от окружной почти до станции Строковицы (где-то 4 км). В Строковицах еще лежит их куча. Оттуда до Горбашей (и в самих Горбашах) - пока ничего.
Как бы то ни было - работы идут! (IMG:http://zdsim.com/forum/style_emoticons/default/yahoo.gif)

[vitalist]

Спустя три дня: установлены опоры на ок. 2 км от путепровода окружной в сторону Житомира, и еще примерно километр - разложены вдоль путей для установки (почти до ответвления коростышевской ветки). В общем, темпы неплохие.
Как тут не вспомнить и "План електрифікації на 2012-2016 р.р.", где про этот участок - ни сном, ни духом, и "...електрифікація Житомир-Бердичів не планується", и совсем недавнее "...коштів на 2013 рік не передбачено"... Интересно, есть на свете что-то менее предсказуемое, чем УЗ ?

[sorokaas]

Фото 03.04, видны стоящие опоры и лежащие. Под превью 3 МБ!
(IMG:http://s017.radikal.ru/i413/1304/e0/737c0c80b1d4t.jpg)
Снято зумом, идти ещё 2 км (больше 2-х прошел) по перегону не хотелось.