IPB

Здравствуйте, гость

Вход
Регистрация


9 страниц V  « < 7 8 9  
Ответить в данную темуНачать новую тему

ЧМЭЗ — маневровый тепловоз


PaKo
no avatar
Новичок
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 20
Поблагодарили: 1 раз(а)
Регистрация: 28.11.2014
Пользователь №: 9229
Имя: Павел



Сообщение #161 сообщение 3.1.2015, 17:46
2047 так и работает на деповских путях депо Одесса-Сорт...? На станцию не пущают?

Сообщение от модератора ЛиС
Не стоит оверквотить.


Сообщение отредактировал ЛиС - 3.1.2015, 18:41
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
skachkov
no avatar
Новичок
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Поблагодарили: 5 раз(а)
Регистрация: 9.12.2014
Из: львов
Пользователь №: 9232
Имя: Виктор Скачков



Сообщение #162 сообщение 7.1.2015, 18:23
Цитата(rixxus @ 8.5.2010, 18:28) *
Доброго дня. Хтось може мені сказати скільки складає норма заправки мастила для тепловоза ЧМЭ3 в шкворневий вузол і бічні опори кузова? В інструкції ЦТ-4320 не знайшов, в карті смазки написано змастити і підтримувати постійно в наявності ( поддерживать постоянно в наличие), ні слова про то скільки добавити чи скільки заправляється при виході з ремонту.

В "описание, руководство по обслуживанию и указания по эксплуатации теп-за ЧМЭ-3 -которое приходило с тепловозом из Чехии.
План сроков смазки теп-за.-Шаровые гнезда подвески рам теп-за по тележках смазываются ручной пресмасленкой ЖРО 0,4 кг на тепловоз (это по 3 качка в каждое гнездо 16шт )
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
LDZ
Пользователь
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 166
Поблагодарили: 187 раз(а)
Регистрация: 15.6.2009
Из: Волинь,Луцьк
Пользователь №: 4525
Имя: Павло



Сообщение #163 сообщение 22.1.2015, 22:53
На днях був у Львові бачив два тепловоза з камерами відео нагляду, а саме 1309 та 2392, камери не на колію спрямовані а на палубу. Чув що здолбунів теж має обзавестися камерами, тільки невідомо як швидко. Питання, можливо південно-західна чи придніпровська вже має такі пристрої, цікавить чи є в кабіні і чи пише звук та чи багато таких тепловозів?


--------------------


Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
skachkov
no avatar
Новичок
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Поблагодарили: 5 раз(а)
Регистрация: 9.12.2014
Из: львов
Пользователь №: 9232
Имя: Виктор Скачков



Сообщение #164 сообщение 23.1.2015, 19:31
В Львове на 15 тепловозах ЧМЭ3 установили видеокамеры без звука : 1) стоит в кабине и направлена мене в затылок ;2 и 3 установлены на кабине спереди следят за баком и площадками ;4 установлена в дизельном и следит за топливной аппаратурой.Центральный блок установили практически на всех теп-зах в ящик возле скоростемера установив там дисплей на 19" для контроля за камерами.Камеры имеют ночное виденье с инфра красной подсветкой.
Установка всего оборудования можно сказать была спонтанная :первоначально планировалось камеры на переднем и заднем передках возле прожекторов ,затем перенесли одину в кабину, а другую в дизельное ;дисплей на дверку возле скоростемера -еле отбил эту установку.
Также установили там где стоят Р,С ОРИОНЫ регистраторы переговоров по РС и установлены два микрофона для прослушки -после подключения РС сами отключаются и не заметишь -теперь радуюсь каждую смену, а подключение не описать надо видеть.
Есть вопрос-можно ли устанавливать видеокамеры в кабине следя что ты ешь и что ты делаешь?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Спасибо сказали 1 раз, пользователю skachkov :
LDZ
sergej
Житель
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 517
Поблагодарили: 289 раз(а)
Регистрация: 11.6.2011
Из: донецк - львов - вишнёвое
Пользователь №: 7365
Имя: Сергей



Сообщение #165 сообщение 23.1.2015, 20:24
Можно попробывать повесить перед камерой портрет Виктор Фёдорыча Януковича... good.gif

Сообщение отредактировал sergej - 23.1.2015, 20:25


--------------------
"Не стыдно не знать, стыдно не учиться"
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Спасибо сказали 1 раз, пользователю sergej :
LDZ
LDZ
Пользователь
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 166
Поблагодарили: 187 раз(а)
Регистрация: 15.6.2009
Из: Волинь,Луцьк
Пользователь №: 4525
Имя: Павло



Сообщение #166 сообщение 23.1.2015, 21:39
Вікторе а які саме машини? То у вас оріони стоять маневрові? У нас кенвуд поставили,нема ціни прекрасно чути і далеко, по гнідаві можна частково чути рівне. Ці мікрофони пишуть переговори машиніста та складача (ДСП), чи регламент бригади? Як довго пишуть ці ящики, і не гаснуть при запуску? Бо в нас є випадки коли слабка батарея і призапуску тухне на 1хв БІС-Р.
А на федорича наоборот народ збіжиться шоб дать пінків wacko.gif


--------------------


Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
skachkov
no avatar
Новичок
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Поблагодарили: 5 раз(а)
Регистрация: 9.12.2014
Из: львов
Пользователь №: 9232
Имя: Виктор Скачков



Сообщение #167 сообщение 25.1.2015, 11:14
Орионы стоят приблизительно на трети тепловозов, как на меня они на много хуже кенвуд ,имеют ряд недостатков:-нет плавной регулировки громкости на тихом очень слабо ,а на громком уши вылетают; одно из главных-на каждую станцию требуется своя настройка частот , у меня все 6 заняты работая на вокзале ,а кто на линии? И одно из самых страшных недостатков-сбрасывает каналы!
А на счет регистратора переговоров-задумка вроде неплохая: предназначена для записи переговоров по РС на станциях где нет архиваторов, регламент переговоров который ведет лок. бригада во время движения ,на стоянке не пишет ;показание локомотивного светофора.
Тем кто устанавливал ,я с удовольствием обломал руки за такую работу ,за 38 лет работы хуже ничего не видел-которые понятия не имеют что такое РС и прибор безопасности на локомотиве!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
VL11m
Разработчик
Иконка группы

Группа: Разработчики
Сообщений: 490
Поблагодарили: 742 раз(а)
Регистрация: 24.12.2007
Пользователь №: 1937
Имя: Тарас



Сообщение #168 сообщение 23.4.2016, 18:04
Цитата
Есть вопрос-можно ли устанавливать видеокамеры в кабине следя что ты ешь и что ты делаешь?

Чув, що машиністи з вільної профспілки камеру в кабіні заліпили папірчиком. Потім якісь розбори були, але так і залишилось, камери в кабіні нема. На 6105, якщо не помиляюсь.


--------------------
Пробудилась Україна,
Стільки років спала,
Знов воскресла й полетіла
Козацькая слава!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
dede
Пользователь
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 109
Поблагодарили: 30 раз(а)
Регистрация: 24.10.2016
Из: о. Борнео
Пользователь №: 9550
Имя: Сирожо



Сообщение #169 сообщение 2.11.2016, 20:30
Товарищи, где находится переключательный клапан между кранами вспомогательного тормоза? И бывали ли случаи его замерзания, как внушают машинисты?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
skachkov
no avatar
Новичок
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Поблагодарили: 5 раз(а)
Регистрация: 9.12.2014
Из: львов
Пользователь №: 9232
Имя: Виктор Скачков



Сообщение #170 сообщение 6.12.2016, 18:01
Цитата(dede @ 2.11.2016, 20:30) *
Товарищи, где находится переключательный клапан между кранами вспомогательного тормоза? И бывали ли случаи его замерзания, как внушают машинисты?

Переключательный клапан находится за лючком на юбке справа и бывали случаи замерзания. Для исключения этого и возможного замерзания фильтра ( который находится рядом ) через который подается воздух к основному прямодействующему крану ,перед началом морозов обязательно выпускал влагу из влаго отделителя справа в люке на некоторых тепловозах стоят краники но в основном закручены болты ( в данных случаях выпускать влагу без давления воздуха в резервуарах ).
В зимнее время старайтесь чтобы кран к прямодействующему крану слева был всегда открытый , при замерзании влаго отделителя левый кран будет работать и сможите остановить тепловоз.
Ремонтники с влагоотделителя никогда не выпускают влагу. Я выпускал также с напорной трубы на заднем брусе т.к. бывали случаи ее разрыва льдом. Держите всегда кран на ГР первый от компрессора приоткрытый!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Спасибо сказали 2 раз, пользователю skachkov :
dede, LDZ
sasharar
no avatar
Новичок
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Поблагодарили: 2 раз(а)
Регистрация: 13.7.2009
Пользователь №: 4640
Имя: sasha



Сообщение #171 сообщение 14.3.2017, 20:54
Цитата(dahau @ 17.7.2014, 19:29) *
Sаshа,найди журнал ЭТТ #6,1991 г. Там есть статья Нотика "Особенности эл. схемы тепловоза ЧМЭ3Э",а на вкладках все электрические и монтажные схемы,вплоть до монтажных схем аппаратов. На одном листе расположены цветные принципиальная силовая схема и монтажная схема силовых цепей. У меня эти все схемы в ноуте есть,но выход в нэт будет,может быть,дня через 3. Если не найдешь,отпишись,я тебе скину. А вообще, поищи этот номер,он есть в свободных
выкладках. Обращайся.

Еще есть заводское описание схемы ЧМЭ3Т на 67 страницах, достаточно подробное. Поищи,оно сделано в формате А4, черно-белого качества,там будут надписи на русском и чешском. Не найдешь,отпишись.

Если предложение в силе,скинь монтажные схемы и заводское описание,буду очень признателен.

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
dede
Пользователь
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 109
Поблагодарили: 30 раз(а)
Регистрация: 24.10.2016
Из: о. Борнео
Пользователь №: 9550
Имя: Сирожо



Сообщение #172 сообщение 19.4.2017, 20:07
В Фотогалерее присутствуют снимки тепловоза с пометкой "XVIII series" или "XX series". Не слышал о такой классификации. Кто знает, о чем идет речь и где можно об этом прочесть?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

9 страниц V  « < 7 8 9
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Помощь | Календарь | Пользователи | Статистика благодарностей | Текстовая версия Сейчас: 23.7.2017, 12:50